Крантраксервис ждет по новому адресу

Компания "Крантраксервис" переехала на территорию завода БАКМ http://kran-ts.ru/news/news_post/new-adress
ОАО «Балашихинские автокраны и манипуляторы» (™: БАКМ) предприятие с догой историей.
1943-1948 гг.
Завод основан в 1943 году на базе 2-х небольших корпусов. С середины 1946 года завод приступил к ремонту мотоциклов "Харлей-Девидсон", США и отечественных М-72, а также велосипедов. В 1948 году БТРЗ передан из Министерства обороны СССР в Министерство строительства топливных предприятий СССР, а затем переименован в Министерство угольной промышленности СССР.
1948-1949 гг.
С 1948 года Государственный союзный завод изготавливает компрессоры, погружные насосы, растворомеры, малярные пистолеты и автодеррики. Автодеррик - это кран грузоподъемностью 2т на газогенераторном автомобиле ЗИС-5, с деревянными стрелой и порталом. Автодеррик предназначался для трелевки и погрузки леса на лесозаготовках.
1950-1953 гг.
В 1950 году начат выпуск автокрана АК-25 грузоподъемностью 2,5 т, а в 1951 году - автокрана АК-ЗГС с грейферным оборудованием, грузоподъемностью 3т на шасси ЗИС-150. С 1950 года автокраны становятся основной продукцией завода. В 1953г. завод перешел на выпуск автокранов АК-5Г грузоподъемностью 5т на шасси ЗИЛ-150.
1958-1989 гг.
В 1958 году завод перешел на выпуск только автомобильных кранов и стал называться Балашихинским заводом автомобильных кранов. С 1961 года завод выпускал краны АК-75 грузоподъемностью 7,5 т на шасси ЗИЛ-164. В период с 1965 по 1989 год завод выпускал автомобильные краны КС-2561 грузоподъемностью 6,3 т с грузовым моментом 21 тм на шасси ЗИЛ-130. Всего заводом выпущено более 100.000 автокранов.
ЗАО "Балашихинский завод автокранов и манипуляторов" с начала 90-х годов занялся производством и продажей Z образных шарнирно-сочлененных автомобильных и судовых кранов манипуляторов КМУ легкого типа, грузоподъемность до 4 тонн.
2015 г - деятельность предприятия прекращена
гидроманипуляторы, крановые установки, краны манипуляторы

Прибыла новая партия КМУ из Японии

На складе компании "Техрегион" в г. Подольск Московской области обновление ассортимента - в мае 2019 г. прибыла новая партия КМУ б/у с японских аукционов спецтехники. Это 22 крана-манипулятора грузоподъемностью 2,5-3 т. наиболее популярных в России японских производителей крановых установок такого вида - ЮНИК, ТАДАНО, МАЕДА, НАНСЕЙ, ШИНМАЙВА, КАТО. Подробнее о новых поступлениях здесь.
Почему именно эти краны-манипуляторы до сих пор так пользуются спросом в России, хотя многие из них уже 10 и более лет не то, что не выпускаются производителями, а фирмы, когда-то производившие данные манипуляторы, вообще прекратили выпуск такой спецтехники?!
Причин тому несколько

  1. По нормативам Гостехнадзора манипулятором считается установка грузоподъемностью до 3 т. Всё, что свыше указанного тоннажа — крановая установка, требующая дополнительных документов.

  2. Японские стрелы на российском рынке присутствуют с 90-х годов и зарекомендовали себя положительным образом как с технической стороны, так и в смысле выносливости узлов и агрегатов. Японская техника пользуется большим доверием у водителей, работающих на автомобилях с крановыми установками. Есть возможность использовать аналоги российских запчастей, экономя на стоимости ремонта

  3. Соотношение цена/качество для японских кранов-манипуляторов выпуска конца 90-х-середины нулевых остается оптимальной в российских условиях

  4. КМУ данного типа могут быть установлены на практически любые грузовики отечественного и импортного производства, причем у тогоже "Техрегиона" наработан огромный опыт (фирма занимается поставками КМУ из Японии и их установкой на автомобили уже 13 лет) по монтажным работам

  5. У телескопических конструкций кранов манипуляторов(а все предлагаемые модели именно таковы) шире спектр применения, чем у шарнирно-сочлененных (складывающихся) КМУ. Грузовик с манипулятором можно использовать для самых разных работ, начиная от классической погрузки-перевозки-разгрузки, с чего, собственно, начинали свою историю КМУ как отдельный вид спецтехники, заканчивая монтажными работами(например, монтаж стеклопакетов) на небольшой высоте.

Что будет определять спрос на российском рынке кранов-манипуляторов в текущем году

Производимые в настоящее время КМУ могут оснащаться различными видами грузозахватных органов, что позволяет решать задачи любой сложности. Основное преимущество КМУ – это универсальность, т. е. возможность использовать один автомобиль для погрузки, перевозки и разгрузки. Наряду с плюсами есть и минусы. Установка КМУ на грузовую машину увеличивает ее снаряженную массу и соответственно уменьшает общую грузоподъемность. Таким образом, вывод очевиден: необходимо снижать массу самой КМУ, но не в ущерб ее ТТХ. В то же время надо понимать, что решение этого вопроса порождает другой – стоимость КМУ. Применение в конструкции КМУ современных материалов позволит снизить ее массу и сохранить ТТХ, но это неизменно отразится на ее стоимости. И этот вопрос необходимо решать уже сейчас.

Сейчас на вторичном рынке хорошо представлены помимо японских, корейских также и китайские модели. Для тех, кто предпочитает все же новую технику в данном сегменте, есть огромный выбор, причем техники, произведенной на отечественных заводах. По данным экспертов, сейчас соотношение на рынке б/у и новой техники не в пользу последней Подробнее

гидроманипуляторы, крановые установки, краны манипуляторы

Почему до сих пор популярны КМУ из Японии, произведенные 20 лет назад

Разумеется, здесь важную играет роль стоимость таких крановых установок, а также тот факт, что поставляют их прямо с японских аукционов спецтехники, причем поставщики организуют не только продажу КМУ, но и обеспечивают монтаж, подготовку документации, снабжают запчастями и, если потребуется, оказывают услуги по ремонту кранов-мнипуляторов.  Однако для такой сложной спецтехники, как кран-манипулятор, важен еще и фактор «морального устаревания». Ведь, казалось бы, 15-20 лет, достаточно большой срок. Но по своим техническим характеристикам и возможностям японские краны-манипуляторы конца 90-х годов прошлого века оказываются вполне современными! Как оказалось, большой скачек в материалах и конструкции КМУ в Японии произошел как раз в конце 80-начале 90-х годов ХХ века, что привело к использованию передовых инновационных технологий в их производстве. Дальнейшее совершенствование происходило в области электроники, что же касается эксплуатационных характеристик и надежности, то современные аналоги японских кранов-манипуляторов почти не отличаются от произведенных тогда. Еще один фактор, сыгравший в пользу б/у крановых установок именно японского производства, состоит в том, что основные конкуренты «японцев», европейские производители крановых гидроманипуляторов, лишь недавно освоили выпуск телескопических конструкций КМУ. Еще лет 10 назад вся их продукция составляла исключительно шарнирные Z-образной формы складывания манипуляторы, которые в некоторых случаях не могут заменить автокран из-за совершенно иного принципа конструкции стрелы.

См. статью здесь

Яндекс-коллекции с КМУ

манипулятор в Москве

Присоединяюсь к акции "не арендой единой"

Кран манипулятор Москва


Рабочее оборудование кранов-манипуляторов бывает: в форме буквы Z. Такое оборудование находится за кабиной водителя. Когда стрела переводится в транспортное положение, она может располагаться и параллельно раме, и поперек нее. в форме буквы L. Рабочее оборудование кранов этого типа располагается позади кабины или закрепляется на заднем участке рамы. Обычно вместе с L-образным оборудованием на манипулятор устанавливается гидравлическая лебедка. При переводе стрелы в транспортное положение она оказывается параллельной раме и смотрит вперед или назад.

Рекомендую

Оптово, розничная продажа электрооборудования для различных областей применения от офисных, жилых помещений до промышленных организаций, электроподстанций - интернет магазин электротехнических товаров ЭЛЕКТРОЛИДЕР. г. Москва, ул. Хачатуряна, вл. 14 А

Полезные ресурсы по КМУ

КАМАЗ - с кап ремонта под заказ - услуги по ремунту камазов и модификации, в т.ч. установки кранов-манипуляторов бу на шасси.
Еще почти аналогичное для самосвалов на основе КАМАЗ
Коротко цитата из ссылок

Перечень производимых работ при производстве капитального ремонта а/м КамАЗ либо при изготовлении под заказ а/м КамАЗ с кап ремонта «под новый» :
1. Передний мост: Замена шкворней, втулок, подшипников, рулевых пальцев, тормозных камер, ремонт ступиц, расточка барабанов, ремонт трещоток, ремонт рессор, замена тормозных накладок.
2. Балансирная подвеска: Ремонт редукторов, ремонт осей балансира, башмаков, замена кронштейнов реактивной штанги, кронштейнов рессор, ремонт реактивных штанг с заменой пальцев, ремонт ступиц, расточка тормозных барабанов, замена тормозных накладок, подшипников, РТИ, замена стремянок, ремонт рессор, ремонт энергоаккумуляторов, ремонт межосевого кардана.
3. КПП – 015: Капитальный ремонт со 100 % заменой подшипников, синхронизаторов, РТИ, при необходимости – шестерен и валов.
4. Двигатель: Капитальный ремонт, ремонт блока, коленчатого вала, ремонт головок, шатунов, ТНВД, форсунок, маховика, гидромуфты, водяного насоса, замена гильзо – поршневой группы, вкладышей, РТИ, замена масляного насоса, ремонт сцепления, ремонт навесных узлов двигателя.

КамАЗ - самое популярное в России на сегодняшний день отечественное шасси для грузовиков, тягачей, самосвалов, спецтехники.

Монтажные корзины для кранов-манипуляторов

Летом 2017 года наша компания получила сертификат для продукта собственного производства - люлек для манипуляторов. Сертификат подтверждает соответствие люлек для манипулятора требованиям системы ЕВРАЗСТАНДАРТ.. Система добровольной сертификации «ЕВРАЗСТАНДАРТ» дополняет возможности национальных систем подтверждения соответствия безопасности продукции и услуг, а также дает возможности подтверждения их качества и соответствия экологическим требованиям. Система разработана на базе мировых и национальных технологий сертификации, изучения мнений экспертного и бизнес-сообщества.
Мы знаем, в Южной Корее уже давно производятся и продаются люльки для КМУ. Установка этого оборудования на стрелу позволяет использовать автомобиль с КМУ в качестве автовышки. Т.к. при такой установке люлька является съемным навесным оборудованием, то описаная выше модернизация не ухудшает характеристик гидроманипулятора кранового, как грузоподъемного устройства. Но корейские монтажные люльки   не соответствуют российским эксплуатационным требованиям. По этой причине их не устанавливали на КМУ.  Люльки собственного изготовления не только не имеют таких проблем, но и цена на них меньше, чем на южнокорейские, не уступая им по эксплуатационным параметрам. Также, намного проще доставка товара по регионам России, а также ремонт или получение нужных запчастей. Люльки для КМУ нашего пр-ва имеют наиболее популярные для монтажных корзин характеристики   Наши специалисты могут установить люльку не только на КМУ, имеющие заводское устр-во для крепления на последней секции стрелы, но и на другие модели КМУ.

  • При покупке крана-манипулятора в ООО Техрегион дейстуют скидки на монтажные корзины до 15%

  • Также существует скидка на оптовое приобретение у нас люлек - стоимость монтажной корзины от 32 тыс. руб. (цена люльки для манипулятора без скидок - 40000 руб)