?

Log in

No account? Create an account

kranmanipulator

[reposted post] Прибыла новая партия КМУ из Японии

May. 18th, 2019 | 10:47 am
reposted by hubilaj
posted by: gidra_kran in kranmanipulator

На складе компании "Техрегион" в г. Подольск Московской области обновление ассортимента - в мае 2019 г. прибыла новая партия КМУ б/у с японских аукционов спецтехники. Это 22 крана-манипулятора грузоподъемностью 2,5-3 т. наиболее популярных в России японских производителей крановых установок такого вида - ЮНИК, ТАДАНО, МАЕДА, НАНСЕЙ, ШИНМАЙВА, КАТО. Подробнее о новых поступлениях здесь.
Почему именно эти краны-манипуляторы до сих пор так пользуются спросом в России, хотя многие из них уже 10 и более лет не то, что не выпускаются производителями, а фирмы, когда-то производившие данные манипуляторы, вообще прекратили выпуск такой спецтехники?!
Причин тому несколько

  1. По нормативам Гостехнадзора манипулятором считается установка грузоподъемностью до 3 т. Всё, что свыше указанного тоннажа — крановая установка, требующая дополнительных документов.

  2. Японские стрелы на российском рынке присутствуют с 90-х годов и зарекомендовали себя положительным образом как с технической стороны, так и в смысле выносливости узлов и агрегатов. Японская техника пользуется большим доверием у водителей, работающих на автомобилях с крановыми установками. Есть возможность использовать аналоги российских запчастей, экономя на стоимости ремонта

  3. Соотношение цена/качество для японских кранов-манипуляторов выпуска конца 90-х-середины нулевых остается оптимальной в российских условиях

  4. КМУ данного типа могут быть установлены на практически любые грузовики отечественного и импортного производства, причем у тогоже "Техрегиона" наработан огромный опыт (фирма занимается поставками КМУ из Японии и их установкой на автомобили уже 13 лет) по монтажным работам

  5. У телескопических конструкций кранов манипуляторов(а все предлагаемые модели именно таковы) шире спектр применения, чем у шарнирно-сочлененных (складывающихся) КМУ. Грузовик с манипулятором можно использовать для самых разных работ, начиная от классической погрузки-перевозки-разгрузки, с чего, собственно, начинали свою историю КМУ как отдельный вид спецтехники, заканчивая монтажными работами(например, монтаж стеклопакетов) на небольшой высоте.

Link | Leave a comment

Что будет определять спрос на российском рынке кранов-манипуляторов в текущем году

Apr. 15th, 2019 | 10:53 am

Производимые в настоящее время КМУ могут оснащаться различными видами грузозахватных органов, что позволяет решать задачи любой сложности. Основное преимущество КМУ – это универсальность, т. е. возможность использовать один автомобиль для погрузки, перевозки и разгрузки. Наряду с плюсами есть и минусы. Установка КМУ на грузовую машину увеличивает ее снаряженную массу и соответственно уменьшает общую грузоподъемность. Таким образом, вывод очевиден: необходимо снижать массу самой КМУ, но не в ущерб ее ТТХ. В то же время надо понимать, что решение этого вопроса порождает другой – стоимость КМУ. Применение в конструкции КМУ современных материалов позволит снизить ее массу и сохранить ТТХ, но это неизменно отразится на ее стоимости. И этот вопрос необходимо решать уже сейчас.

Сейчас на вторичном рынке хорошо представлены помимо японских, корейских также и китайские модели. Для тех, кто предпочитает все же новую технику в данном сегменте, есть огромный выбор, причем техники, произведенной на отечественных заводах. По данным экспертов, сейчас соотношение на рынке б/у и новой техники не в пользу последней Подробнее

Link | Leave a comment |

[reposted post] Почему до сих пор популярны КМУ из Японии, произведенные 20 лет назад

Mar. 9th, 2019 | 02:02 pm
reposted by hubilaj

Разумеется, здесь важную играет роль стоимость таких крановых установок, а также тот факт, что поставляют их прямо с японских аукционов спецтехники, причем поставщики организуют не только продажу КМУ, но и обеспечивают монтаж, подготовку документации, снабжают запчастями и, если потребуется, оказывают услуги по ремонту кранов-мнипуляторов.  Однако для такой сложной спецтехники, как кран-манипулятор, важен еще и фактор «морального устаревания». Ведь, казалось бы, 15-20 лет, достаточно большой срок. Но по своим техническим характеристикам и возможностям японские краны-манипуляторы конца 90-х годов прошлого века оказываются вполне современными! Как оказалось, большой скачек в материалах и конструкции КМУ в Японии произошел как раз в конце 80-начале 90-х годов ХХ века, что привело к использованию передовых инновационных технологий в их производстве. Дальнейшее совершенствование происходило в области электроники, что же касается эксплуатационных характеристик и надежности, то современные аналоги японских кранов-манипуляторов почти не отличаются от произведенных тогда. Еще один фактор, сыгравший в пользу б/у крановых установок именно японского производства, состоит в том, что основные конкуренты «японцев», европейские производители крановых гидроманипуляторов, лишь недавно освоили выпуск телескопических конструкций КМУ. Еще лет 10 назад вся их продукция составляла исключительно шарнирные Z-образной формы складывания манипуляторы, которые в некоторых случаях не могут заменить автокран из-за совершенно иного принципа конструкции стрелы.

См. статью здесь

Link | Leave a comment

Яндекс-коллекции с КМУ

Feb. 27th, 2019 | 09:42 am

Фото гидроманипуляторов из Японии
https://yandex.ru/collections/user/vesninandre19/gidromanipuliatory-v-moskve/
https://yandex.ru/collections/user/sadakov1/krany-manipuliatory-v-moskve/
https://yandex.ru/collections/user/alexweb66/kranovye-ustanovki-i-manipuliatory/

Link | Leave a comment |

Ссылки на блоги о КМУ

Nov. 16th, 2018 | 06:29 pm

Прогон по блогам
https://podsmanipulyatormsk.wordpress.com/
https://glarcranemanipulyator.wordpress.com/
https://baimanipulyator.wordpress.com/
https://tikmumoskow.wordpress.com/
https://planmanipulyator.wordpress.com/
просто

Link | Leave a comment |

манипулятор в Москве

Jun. 23rd, 2018 | 10:14 am

Присоединяюсь к акции "не арендой единой"

Кран манипулятор Москва


Рабочее оборудование кранов-манипуляторов бывает: в форме буквы Z. Такое оборудование находится за кабиной водителя. Когда стрела переводится в транспортное положение, она может располагаться и параллельно раме, и поперек нее. в форме буквы L. Рабочее оборудование кранов этого типа располагается позади кабины или закрепляется на заднем участке рамы. Обычно вместе с L-образным оборудованием на манипулятор устанавливается гидравлическая лебедка. При переводе стрелы в транспортное положение она оказывается параллельной раме и смотрит вперед или назад.

Link | Leave a comment |

Рекомендую

Apr. 17th, 2018 | 06:24 pm

Оптово, розничная продажа электрооборудования для различных областей применения от офисных, жилых помещений до промышленных организаций, электроподстанций - интернет магазин электротехнических товаров ЭЛЕКТРОЛИДЕР. г. Москва, ул. Хачатуряна, вл. 14 А

Link | Leave a comment |

Полезные ресурсы по КМУ

Jan. 20th, 2018 | 11:52 am

КАМАЗ - с кап ремонта под заказ - услуги по ремунту камазов и модификации, в т.ч. установки кранов-манипуляторов бу на шасси.
Еще почти аналогичное для самосвалов на основе КАМАЗ
Коротко цитата из ссылок

Перечень производимых работ при производстве капитального ремонта а/м КамАЗ либо при изготовлении под заказ а/м КамАЗ с кап ремонта «под новый» :
1. Передний мост: Замена шкворней, втулок, подшипников, рулевых пальцев, тормозных камер, ремонт ступиц, расточка барабанов, ремонт трещоток, ремонт рессор, замена тормозных накладок.
2. Балансирная подвеска: Ремонт редукторов, ремонт осей балансира, башмаков, замена кронштейнов реактивной штанги, кронштейнов рессор, ремонт реактивных штанг с заменой пальцев, ремонт ступиц, расточка тормозных барабанов, замена тормозных накладок, подшипников, РТИ, замена стремянок, ремонт рессор, ремонт энергоаккумуляторов, ремонт межосевого кардана.
3. КПП – 015: Капитальный ремонт со 100 % заменой подшипников, синхронизаторов, РТИ, при необходимости – шестерен и валов.
4. Двигатель: Капитальный ремонт, ремонт блока, коленчатого вала, ремонт головок, шатунов, ТНВД, форсунок, маховика, гидромуфты, водяного насоса, замена гильзо – поршневой группы, вкладышей, РТИ, замена масляного насоса, ремонт сцепления, ремонт навесных узлов двигателя.

КамАЗ - самое популярное в России на сегодняшний день отечественное шасси для грузовиков, тягачей, самосвалов, спецтехники.

Link | Leave a comment |

Монтажные корзины для кранов-манипуляторов

Oct. 24th, 2017 | 02:10 pm

Летом 2017 года наша компания получила сертификат для продукта собственного производства - люлек для манипуляторов. Сертификат подтверждает соответствие люлек для манипулятора требованиям системы ЕВРАЗСТАНДАРТ.. Система добровольной сертификации «ЕВРАЗСТАНДАРТ» дополняет возможности национальных систем подтверждения соответствия безопасности продукции и услуг, а также дает возможности подтверждения их качества и соответствия экологическим требованиям. Система разработана на базе мировых и национальных технологий сертификации, изучения мнений экспертного и бизнес-сообщества.
Мы знаем, в Южной Корее уже давно производятся и продаются люльки для КМУ. Установка этого оборудования на стрелу позволяет использовать автомобиль с КМУ в качестве автовышки. Т.к. при такой установке люлька является съемным навесным оборудованием, то описаная выше модернизация не ухудшает характеристик гидроманипулятора кранового, как грузоподъемного устройства. Но корейские монтажные люльки   не соответствуют российским эксплуатационным требованиям. По этой причине их не устанавливали на КМУ.  Люльки собственного изготовления не только не имеют таких проблем, но и цена на них меньше, чем на южнокорейские, не уступая им по эксплуатационным параметрам. Также, намного проще доставка товара по регионам России, а также ремонт или получение нужных запчастей. Люльки для КМУ нашего пр-ва имеют наиболее популярные для монтажных корзин характеристики   Наши специалисты могут установить люльку не только на КМУ, имеющие заводское устр-во для крепления на последней секции стрелы, но и на другие модели КМУ.

  • При покупке крана-манипулятора в ООО Техрегион дейстуют скидки на монтажные корзины до 15%

  • Также существует скидка на оптовое приобретение у нас люлек - стоимость монтажной корзины от 32 тыс. руб. (цена люльки для манипулятора без скидок - 40000 руб)

Link | Leave a comment |

(no subject)

May. 7th, 2017 | 05:47 pm

требования по технике безопасности к люльке строительной для манипулятора

1. Технические требования при изготовлении люльки строительной для манипулятора

Люльки строительные производятся строго в соответствии с  "Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов" Госгортехнадзора СССР, "Правилами устройства электроустановок" Министерства энергетики и электрификации СССР, ГОСТ 24258-88, ГОСТ 15.001-88* по конструкторской документации, утвержденной в установленном порядке.


  1. Люльки строительные для манипулятора производятся в климатическом исполнении У по ГОСТ 15150-69.

  2. По всему периметру люльки должны быть ограждения.

  3. Высота ограждения люльки строительной должна быть не менее 1,20 м.

  4. Высота бортового ограждения по всему периметру люльки строительной должна быть не менее 0,15 м.

  5. Пол люльки строительной строительной должен быть сплошным.

  6. Ресурс работы люльки строительной  должен быть не менее 1800 машино-ч.

  7. грузоподъемность люльки строительной для манипулятора должна быть не менее 200 кг

  8. высота подъема (наибольшая) на длину вылета стрелы крана-манипулятора

  9. Для проверки соответствия люльки строительной требованиям стандарта безопасности должны проводиться приемо-сдаточные и типовые испытания.

испытания включают:


  • проверку на соответствие конструкторской документации;

  • проверку качества сварных швов;

  • проверку качества лакокрасочных покрытий;

  • проверку комплектности;

  • испытания проводят под нагрузкой, превышающей грузоподъемность люлек на 50 %

Геометрические размеры люлек проверяют рулеткой, металлической линейкой или другими инструментами, обеспечивающими точность измерения до 1 мм.

Качество покраски лакокрасочного покрытия люльки строительной определяют визуально.

Люльки строительные перевозят и хранят в соответствии с техническим паспортом изготовителя.
Если в люльке строительной отсутствует пульт управления, переговорное устройство, а водитель крана-манипулятора не видит рабочих люльки, то назначают сигнальщика, который будет дублировать команды рабочих люльки.

Работы, выполняемые с применением люльки строительной, относятся к работам повышенной опасности, при выполнении которых могут иметь место следующие опасные и вредные производственные факторы:
движущиеся машины и механизмы, подвижные части производственного оборудования, перемещаемые грузы, разрушающиеся конструкции;
шум и вибрация, повышенная или пониженная температура воздуха, плохая видимость;
недостаточная освещенность рабочего места и рабочей зоны;
повышенная или пониженная подвижность, влажность и ионизация воздуха;
расположение рабочего места на значительной высоте относительно поверхности земли (пола);
При наличии трещин и деформаций металлоконструкции люльки строительной, неисправности люльки и её ограждений, при течи масла из гидросистемы люлька строительная к работе не допускается.
Работа строительной люльки в  зоне ЛЭП на расстоянии менее 30 м от крайнего провода линии электропередачи или воздушной электрической сети напряжением более 42 В осуществляются только по наряду-допуску.
Кран-манипулятор с люлькой строительной может перевернуться, если будет осуществляться подъем людей при не выставленных опорах (аутригерах). Нужно строго следить за условиями, в которых работают машины, оборудованные крановыми установками. при выдвижении стрелы крана-манипулятора необходимо выставить горизонт и выставить все четыре гидравлические опоры (аутригеры) на полный размер выдвижения опор.

Грузы,  пакеты с выпадающими элементами, материалы в стесненной таре, допускающей расплескивание, загружать в строительную люльку не разрешается.
Инструменты и мелкие детали необходимо укладывать в индивидуальные сумки, а мелкоштучные и сыпучие грузы в инвентарную тару. Предельная нагрузка с учетом людей, инструмента и материалов для всей люльки должна быть не более 200кг.
Работать в строительной люльке можно только стоя на полу.

Перегибаться через поручень, стоять на ограждении и пользоваться различными подставками для увеличения высоты запрещается.
Производить из люльки работы, вызывающие дополнительные нагрузки на стрелу (натяжение тросов и проводов, при работе отбойным молотком и т.д.), запрещается.

Подъем предметов массой до 20 кг, если люлька недогружена, может выполняться только при помощи веревки, когда один рабочий находится в люльке, другой - на земле, при соблюдении правил техники безопасности.
Необходимо следить, чтобы руки, инструмент или одежда не попадали в зазоры между стрелой и люлькой, чтобы зазор между люлькой и объектом, около которого находится или перемещается люлька, а также от головы рабочего до верхнего препятствия был не менее 0,5 м.
Во время работы при поднятой стреле крана-манипулятора водитель обязан постоянно находиться на месте  управления стрелой и непрерывно наблюдать за состоянием люльки строительной и рабочими в люльке.

перед началом работы необходимо проверить исправность ограждений и механизмов строительной люльки.

Проверить смазку передач в поворотном редукторе, наличие масла в гидроцилиндре.

Осмотреть саму металлоконструкцию и соединение  элементов.
Проверить исправность аутригеров крана-манипулятора.

Водителю крана-манипулятора запрещается допускать до работы в люльке рабочих, не имеющих документов о допуске их к работе; производить резкие движения с людьми, находящимися в люльке; передавать управление лицам, не имеющим удостоверения; отлучатся с рабочего места, если люлька на высоте; заниматься ремонтом и обслуживанием, если люди на высоте.

Водитель крана-манипулятора обязан опустить люльку с людьми и прекратить работу строительной люльки
при приближении грозы и сильном ветре, при недостаточной освещенности места работы строительной люльки, сильном снегопаде или тумане, при температуре воздуха ниже допустимой (минусовой), указанной в паспорте подъемника.
Рабочим, находящимся в строительной люльке запрещается садиться, становиться на периллы или перевешиваться через них; сбрасывать с люльки находящейся на высоте какие либо предметы; работать с боковой нагрузкой на люльку, боковое усилие не должно превышать 40 кг.

Количество рабочих люльки определяется из расчета 0,5 м кв на одного человека, при этом масса людей, материала и инструмента, не должна превышать грузоподъемность строительной люльки.
Люлька строительная может находиться только в горизонтальном положении.

Допускается отклонение от горизонтали не более 5°. Для этого в строительной люльке применяется дополнительный гидроцилиндр.


  • Строительная люлька регистрируется в территориальном органе Ростехнадзора.

  • Разрешение на работу строительной люльки выдается в порядке, установленном Ростехнадзором.

  • Разрешено применение строительной люльки при температуре окружающей среды не ниже -25°С

Link | Leave a comment |